{"id":39687,"date":"2017-11-08T14:00:10","date_gmt":"2017-11-08T13:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fundacionnaturgy.org\/ca\/blog\/la-utilitzacio-del-gas-natural-en-el-transport-urba-millora-la-qualitat-de-laire-i-permet-una-mobilitat-urbana-mes-economica-i-sostenible\/"},"modified":"2017-11-08T14:00:10","modified_gmt":"2017-11-08T13:00:10","slug":"la-utilitzacio-del-gas-natural-en-el-transport-urba-millora-la-qualitat-de-laire-i-permet-una-mobilitat-urbana-mes-economica-i-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fundacionnaturgy.org\/ca\/la-utilitzacio-del-gas-natural-en-el-transport-urba-millora-la-qualitat-de-laire-i-permet-una-mobilitat-urbana-mes-economica-i-sostenible\/","title":{"rendered":"La utilitzaci\u00f3 del gas natural en el transport urb\u00e0 millora la qualitat de l\u2019aire i permet una mobilitat urbana m\u00e9s econ\u00f2mica i sostenible"},"content":{"rendered":"
<\/div>

La consellera de Desenvolupament Econ\u00f2mic i Innovaci\u00f3 del Govern de La Rioja, Leonor Gonz\u00e1lez Menorca<\/strong>, i el director general de la Fundaci\u00f3 Gas Natural Fenosa, Mart\u00ed Sol\u00e0<\/strong>, han inaugurat avui a Logronyo el seminari \u201cEl gas natural en el transport: avantatges ambientals i econ\u00f2mics\u201d. Durant la jornada, a la qual han assistit uns 100 professionals, diversos experts han analitzat la necessitat de millorar la qualitat de l\u2019aire a les ciutats, aix\u00ed com els avantatges ambientals i econ\u00f2mics que s\u2019obtindrien en actuar en el tr\u00e0nsit urb\u00e0 substituint altres combustibles pel gas natural.<\/p>\n

At\u00e8s que el tr\u00e0nsit rodat \u00e9s la causa de m\u00e9s del 65% de la contaminaci\u00f3 urbana, el transport \u00e9s un dels terrenys en qu\u00e8 la implantaci\u00f3 del gas natural tindria un efecte m\u00e9s benefici\u00f3s per a la qualitat de l\u2019aire a la ciutat.<\/p>\n

En aquest sentit, el director de l\u2019Institut Universitari de Recerca de l\u2019Autom\u00f2bil adscrit a la Universitat Polit\u00e8cnica de Madrid, Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez<\/strong>, ha explicat les fortes exig\u00e8ncies de normatives com l\u2019Euro 6, que han aconseguit reduir les emissions d\u2019\u00f2xids de nitrogen en un 90% i pretenen reduir en un 99% en les emissions de part\u00edcules. En aquest sentit, la utilitzaci\u00f3 del gas natural permet avan\u00e7ar m\u00e9s en la reducci\u00f3 d\u2019emissions de NOx<\/sub> i eliminar per complet les part\u00edcules en suspensi\u00f3. A m\u00e9s, ha assegurat que el gas natural t\u00e9 un \u00edndex d\u2019oct\u00e0 i un rendiment m\u00e9s alts, menys emissions de CO2<\/sub>, permet diversificar les fonts d\u2019energia en el transport amb un combustible del qual hi ha grans reserves i tamb\u00e9 ofereix una reducci\u00f3 del soroll dels motors.<\/p>\n

Un estalvi econ\u00f2mic en comparaci\u00f3 de la gasolina del 50%<\/h4>\n

Per part de l\u2019\u00e0rea de Mobilitat de GAS NATURAL FENOSA, Benito P\u00e1ramo<\/strong> ha comentat com s\u2019utilitza el gas natural en el transport, quin tipus d\u2019estacions el subministren i els estalvis que es poden obtenir segons el tipus de vehicle i el combustible que se substitueixi. Respecte del gasoil, l\u2019estalvi econ\u00f2mic que s\u2019obt\u00e9 oscil\u00b7la entre un 25% i un 30%, mentre que, respecte a la gasolina, els vehicles de gas natural presenten estalvis del 50%.<\/p>\n

Segons ha afirmat, seguint unes pautes de consum est\u00e0ndard, la inversi\u00f3 en un cotxe de gas natural s\u2019amortitza en menys d\u2019un any, i en el cas de camions es pot amortitzar entre un any i dos anys i mig, depenent del model i la pot\u00e8ncia. Si parlem d\u2019autobusos urbans, que realitzen una mitjana de 55.000 kms a l\u2019any, es calcula un estalvi d\u2019un 36% respecte als models de gasoil, \u00e9s a dir, es redueix el cost en 13.100 euros anuals per autob\u00fas. En els vehicles de recollida de residus, a m\u00e9s de reduir el soroll substancialment, ja que s\u00f3n motors m\u00e9s silenciosos, s\u2019estalviarien uns 5.000 euros per cami\u00f3, un 22,5% menys.<\/p>\n

El representant de Relacions Institucionals de SEAT, Ram\u00f3n Calder\u00f3n<\/strong>, ha analitzat l\u2019experi\u00e8ncia d\u2019aquest fabricant d\u2019autom\u00f2bils en l\u2019\u00fas del gas natural i les diferents versions de models disponibles. Segons ha dit, \u201cla companyia t\u00e9 un fort comprom\u00eds amb el desenvolupament del gas natural comprimit (GNC) com a combustible alternatiu: la tecnologia GNC, ja consolidada, ofereix als conductors la possibilitat de triar una font de propulsi\u00f3 alternativa fins a l\u2019arribada definitiva del vehicle el\u00e8ctric, i conviur\u00e0 amb aquest gr\u00e0cies al seu potencial renovable\u201d. SEAT incorpora actualment la tecnologia h\u00edbrida de gas natural comprimit i gasolina en el Le\u00f3n, en els acabats 5 portes i familiar, en el Mii i en l\u2019Ibiza, als quals se suma, el 2018, el nou vehicle multisegment Arona.<\/p>\n

Experi\u00e8ncies innovadores en quatre empreses i entitats<\/h4>\n

A continuaci\u00f3, s\u2019ha tractat en una taula rodona el punt de vista de l\u2019usuari i l\u2019experi\u00e8ncia amb aquest combustible de diversos tipus d\u2019empreses, com la Municipal de Transportes de Madrid, una empresa de repartiment com SEUR i una empresa de transport per carretera com Transportes Vicu\u00f1a, aix\u00ed com les experi\u00e8ncies de l\u2019Ente Vasco de Energ\u00eda amb tota mena de vehicles. Juan Angel Terr\u00f3n<\/strong>, de l\u2019EMT, ha apuntat que Madrid disposa d\u2019una flota de 2.040 autobusos que realitzen 95 milions de quil\u00f2metres anuals per transportar 414 milions de passatgers. Segons les seves dades, des de 1994 la reducci\u00f3 de contaminants gr\u00e0cies a l\u2019\u00fas del gas natural comprimit (GNC) ha estat del 83% i ha assegurat que \u201cara com ara el gas natural \u00e9s l\u2019\u00fanica alternativa real al di\u00e8sel\u201d fins que a llarg termini es pugui arribar a l\u2019electromobilitat urbana.<\/p>\n

La responsable de Responsabilitat Social Corporativa de SEUR, May L\u00f3pez<\/strong>, ha exposat el seu comprom\u00eds perqu\u00e8 cada tramesa dels 350.000 diaris que realitzen sigui neutra en carboni sense que tingui un cost addicional per al client. Per a aix\u00f2, mesuren la petjada de carboni de la seva activitat conforme a est\u00e0ndards reconeguts i verificats externament, i redueixen les seves emissions de manera que aconsegueixen cada any 100 milions de lliuraments neutres en carboni i compensen la resta de les emissions. El seu objectiu actual \u00e9s aconseguir 300.000 lliuraments diaris lliures d\u2019emissions de carboni.<\/p>\n

El tancament de la jornada ha correspost a l\u2019alcaldessa de Logronyo, Cuca Gamarra<\/strong>, juntament amb el director de la Fundaci\u00f3 Gas Natural Fenosa, Mart\u00ed Sol\u00e0<\/strong>. L\u2019alcaldessa ha assegurat que dins de l\u2019estrat\u00e8gia Smart City la ciutat t\u00e9 el comprom\u00eds d\u2019avan\u00e7ar cap a una mobilitat m\u00e9s sostenible i, segons ha dit, en cada renovaci\u00f3 dels autobusos urbans com la recentment presentada, que afecta el 20% de la flota, s\u2019avan\u00e7a en aquest objectiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Durant un seminari realitzat a Riojaforum per la Fundaci\u00f3 Gas Natural Fenosa en col\u00b7laboraci\u00f3 amb el Govern de La Rioja, diferents experts han analitzat els avantatges i les experi\u00e8ncies de la utilitzaci\u00f3 del gas natural en el transport urb\u00e0, la recollida de residus i les flotes de repartiment.<\/p>\n","protected":false},"author":1454,"featured_media":39669,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false},"categories":[240],"tags":[506,348],"content-type":[],"acf":[],"post_class":["post-39687","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energia-i-medi-ambient","tag-energia-i-medi-ambient","tag-seminaris","wordpress-sticky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fundacionnaturgy.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39687"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fundacionnaturgy.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fundacionnaturgy.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fundacionnaturgy.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1454"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fundacionnaturgy.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39687"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fundacionnaturgy.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39687\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fundacionnaturgy.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39669"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fundacionnaturgy.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fundacionnaturgy.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fundacionnaturgy.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39687"},{"taxonomy":"content-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fundacionnaturgy.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/content-type?post=39687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}