La Fundació Gas Natural Fenosa analitza a Santiago millores energètiques i ambientals en el transport marítim i pesquer
Durant un seminari organitzat amb la col·laboració de la Xunta de Galícia, diversos experts van analitzar els canvis normatius sobre energia i medi ambient en el transport marítim i l'activitat pesquera i van proposar solucions d'eficiència energètica com l'ús del gas natural.
Actualment, hi ha 50 vaixells propulsats per gas natural liquat (GNL) al món, n'hi ha uns altres 31 en construcció i s'estima que el 2020 n'hi hagi més de 500 en funcionament.
La Xunta de Galícia va presentar el projecte de transformació a gas natural de la flota pesquera gallega, que té com a objectiu reduir la despesa en combustible dels vaixells i la contaminació mediambiental de l'activitat pesquera.
El conseller d'Economia i Indústria de la Xunta de Galícia, Francisco José Conde, el president de Portos de Galicia, José Juan Durán, i el director general de la Fundació Gas Natural Fenosa, Martí Solà, han inaugurat avui a Santiago de Compostel·la el seminari "Energia i medi ambient en el transport marítim i en el sector pesquer", en el qual s'han analitzat els canvis regulatoris, energètics i ambientals que s'estan produint en el transport marítim i en l'activitat pesquera, i s'han proposat solucions d'eficiència energètica.
La jornada, a la qual van assistir més de 100 professionals, va ser clausurada per la secretària general tècnica de la Conselleria del Medi Rural i del Mar de la Xunta de Galícia, María Isabel Concheiro, qui va concloure que l'ús del gas natural és una alternativa eficaç i viable per reduir les emissions en el transport marítim i en el sector pesquer, a més de ser sostenible econòmicament.
El responsable de Solucions de Mobilitat de GAS NATURAL FENOSA, José Ramón Freire, va posar de manifest els avantatges mediambientals i econòmics de l'ús del gas natural i l'oportunitat que suposa utilitzar-lo com a combustible marítim per al sector i per a Galícia, per la seva competitivitat elevada. Actualment, hi ha 50 vaixells propulsats per GNL al món, n'hi ha uns altres 31 en construcció i s'estima que el 2020 n'hi hagi més de 500 funcionant.
Per la seva part, la subdirectora general d'Innovació Tecnològica de la Conselleria del Medi Rural i del Mar de la Xunta de Galícia, Beatriz Ferro, va presentar el projecte de transformació a gas natural de la flota pesquera gallega, que té com a objectiu reduir la despesa en combustible dels vaixells i afavorir el compte d'explotació de les empreses pesqueres gallegues i el manteniment de l'ocupació en el sector. Concretament, segons va explicar Beatriz Ferro, en l'activitat pesquera l'estalvi que representa una combinació de la utilització del gas natural juntament amb altres mesures d'eficiència energètica podria arribar, fins i tot, al 60 % de les despeses operacionals dels vaixells de pesca.
A més, aquest projecte permetrà reduir la contaminació mediambiental d'aquesta activitat i millorar la qualitat de l'aire en l'entorn. La flota pesquera gallega, formada per més de 4.500 vaixells, representa prop del 10 % de la capacitat de pesca de la Unió Europea, i segons un estudi de l'Institut Energètic de Galícia (INEGA), el 2012 va consumir, aproximadament, 135 milions de litres de combustible.
El principal consultant de DNV GL, Jan Tellkamp, va explicar els objectius de la nova legislació que promouran la Unió Europea i l'Organització Marítima Internacional entre 2015 i 2020, que preveu millorar la gestió energètica i ambiental en el transport marítim i als ports europeus per reduir-ne les emissions. Per la seva part, el director de Medi Ambient de l'Autoritat Portuària de Barcelona, Jordi Vila, va explicar que l'aplicació i el compliment d'aquesta legislació suposarà un pas endavant en matèria de protecció ambiental, alhora que obligarà, tant a la indústria naviliera com a l'activitat portuària i pesquera, a adoptar mesures de reducció d'emissions.
Experiències de millora de l'eficiència energètica
El general sales manager de Wärtsila Ibérica, Josu Goiogana, va exposar la visió dels fabricants de motors i equips de propulsió i va detallar diferents alternatives tecnològiques per assolir els reptes i complir la legislació mediambiental. El ponent va destacar que l'ús del gas natural liquat (GNL) com a combustible alternatiu als tradicionals s'emmarca, també, dins d'aquest repte permanent.
D'altra banda, el director de Seguretat i Salut de Noatum Ports, Jorge Martín Díaz, va presentar diversos projectes de maquinària de càrrega portuària propulsada amb gas natural i va explicar que els operadors de terminals actualment busquen optimitzar els seus processos i millorar la sostenibilitat de les operacions. Per això, les terminals marítimes s'assemblen cada dia més a plantes industrials, i com a tals, tracten de manera integral la gestió de la prevenció i del medi ambient i implementen solucions d'automatització, monitoratge i reingenieria.
El cap de la Divisió de Medi Ambient de l'Autoritat Portuària de Vigo, Carlos Botana, va fer un recorregut pel grau d'implantació del subministrament elèctric (cold-ironing) i de gas natural als vaixells dels ports europeus. Al seu torn, el ponent va presentar els últims projectes desenvolupats al Port de Vigo, com el Green Port Energy Center, el Tefles, la Green Atlántica MoS, i el Seporha, i va explicar les noves línies estratègiques d'estalvi i eficiència energètica d'aquest port per a l'horitzó 2020.
La Fundació Gas Natural Fenosa
La Fundació Gas Natural Fenosa, fundada el 1992, orienta les seves activitats vers la promoció de la informació, la formació i la sensibilització de la societat en la millora de l'eficiència energètica i la innovació tecnològica en l'àmbit de l'energia, de manera coherent amb el respecte i la protecció del medi ambient, i promou activitats culturals a través del seu Museu del Gas, adreçades a la preservació i difusió del patrimoni històric i cultural del sector. Les seves activitats internacionals es duen a terme a Algèria, l'Argentina, el Brasil, Colòmbia, Costa Rica, Mèxic, el Marroc, Itàlia i Moldàvia.
Santiago de Compostel·la (Espanya), 04 mar 2015
Comparteix