La Fundació Gas Natural Fenosa, el port de Màlaga i la Junta d’Andalusia analitzen la gestió energètica i ambiental dels ports

seminario-malaga-smart-ports-4 Energia i medi ambient

En la jornada, experts del sector han debatut sobre les solucions energètiques sostenibles que els ports intel·ligents hauran d’aportar per contribuir a la millora de la qualitat de l’aire.

La jornada es complementa amb una exposició sobre ports intel·ligents que es podrà visitar gratuïtament fins al 3 de juny i que ofereix activitats didàctiques per a escolars.

Durant la sessió, també serà present l’Energytruck, una exposició mòbil de la Fundació Gas Natural Fenosa, que mostra d’una manera visual i interactiva què és l’energia i com la podem consumir.

El conseller d’Ocupació, Empresa i Comerç de la Junta d’Andalusia, Javier Carnero; el president de l’Autoritat Portuària de Màlaga, Paulino Plata; i el director general de la Fundació GAS NATURAL FENOSA, Martí Solà, han inaugurat avui a Màlaga el seminari “Smart Ports. Gestió energètica als ports andalusos” així com l’exposició “Ports intel·ligents: energia, eficiència i sostenibilitat”.

La jornada ha reunit més d’un centenar de professionals i diversos experts que han analitzat les solucions energètiques sostenibles que hauran d’aportar els ports intel·ligents per contribuir a la millora de la qualitat de l’aire. Entre aquestes mesures, s’ha analitzat l’autosuficiència energètica dels ports gràcies a l’ús del gas natural i les energies renovables.

El conseller d’Ocupació, Empresa i Comerç de la Junta d’Andalusia, Javier Carnero, ha destacat que el Govern andalús treballa ja per impulsar la transformació energètica dels ports andalusos, per tal de millorar-ne tant la competitivitat com la sostenibilitat ambiental del transport marítim.

Així doncs, Carnero ha explicat que, a través de l’Agència Andalusa de l’Energia, “provem d’aplicar els nostres instruments de suport a l’àmbit portuari i estem proposant a la Comissió Europea la necessitat de donar suport a les inversions en els ports”. Aquestes inversions se centrarien en el desplegament de xarxes intel·ligents, en la generació d’energia mitjançant fonts renovables, inclòs l’emmagatzematge elèctric, i en els sistemes alternatius per al subministrament d’energia als vaixells, així com en la gestió energètica per a l’eficiència.

Per la seva banda, el president de l’Autoritat Portuària, Paulino Plata, ha declarat que “la transformació del port de Màlaga en un port intel·ligent suposa un dels grans desafiaments de cara al futur, imprescindible per fer més sostenible i eficaç la nostra activitat i tenint en compte la proximitat del recinte portuari a l’entorn urbà, fonamental per continuar avançant en la integració de l’activitat portuària i ciutadana”.

En aquesta mateixa línia, el director general de la Fundació Gas Natural Fenosa, Martí Solà, ha destacat el compromís mediambiental de la companyia amb la promoció dels smart ports. “El desenvolupament eficient dels nodes portuaris serà el camí principal per aconseguir un desenvolupament sostenible que asseguri un futur millor. Des de la Fundació treballem per sensibilitzar la societat i les administracions sobre la importància de conèixer els entorns energètics per aprofitar totes les possibilitats de desenvolupament de les ciutats”.

Durant la sessió, els participants han coincidit en la necessitat actual de dur a terme solucions que millorin la qualitat de l’aire. Nou de cada deu persones al planeta respira aire amb alts nivells de pol·lució, que provoquen la mort de 7 milions de persones a l’any, segons l’Organització Mundial de la Salut.

En aquest context, tot i que el transport marítim és el mitjà més eficient, també és el responsable del 15% de les emissions globals de NOx, fins al 8% de les emissions de SOx i del 2,5% de les emissions de gasos amb efecte d’hivernacle (GEH). Per aquesta raó, l’Organització Marítima Internacional (IMO) ha establert que, a partir de l’1 de gener de 2020, no es podran cremar combustibles amb contingut de sofre superior al 0,5% si no es disposa d’uns filtres de neteja de gasos o scrubbers.

En aquest escenari, el gas natural liquat (GNL) és una de les alternatives més eficients per substituir els combustibles que estaran prohibits d’aquí a dos anys. Així ho ha indicat durant la seva intervenció José María Ruiz Antón, responsable de Desenvolupament de Bunkering de GNL a Espanya i Portugal de GAS NATURAL FENOSA: “el GNL no té emissions de sofre, redueix un 90% les emissions de NOx i un 99% les emissions de partícules, i és un dels combustibles més net disponible en l’actualitat”.

El responsable de Desenvolupament de Bunkering de GNL Espanya i Portugal de GAS NATURAL FENOSA ha destacat que la companyia és un dels operadors principals del mercat de GNL a la conca atlàntica i el líder a la península Ibèrica, on està desenvolupant solucions logístiques perquè el combustible estigui disponible a tots els ports de la Península. En aquest sentit, en l’actualitat estan operant 125 vaixells propulsats per GNL i n’hi ha encarregats 150 més. Respecte al transport de mercaderies de manera més sostenible, actualment s’han encarregat grans portacontenidors propulsats per GNL per complir la nova regulació.

Per la seva banda, el director general de vendes de Wärstsilä Ibérica, Josu Goiogana, ha explicat que la indústria marina està en transformació. “Creiem que la tecnologia intel·ligent pot brindar moltes oportunitats, però des d’un enfocament holístic i sistemàtic que no només depengui de la tecnologia, sinó també de la col·laboració efectiva de tots els agents i un marc regulador global integral. Es tracta d’aprofitar la capacitat d’innovació al llarg de tota l’àmplia cadena de valor”, ha explicat.

En la seva intervenció, José Andrés Giménez, director d’Energia i Seguretat Portuària de la Fundació Valenciaport, ha presentat el cas del port de València com a pioner en l’execució de projectes orientats a facilitar la transició cap a un model de port connectat i ecoeficient, que uneix els beneficis derivats de la gestió energètica avançada gràcies a tecnologies TIC. “Els ports que evolucionin ràpidament cap al concepte de smart port estaran millor preparats per adaptar-se l’entorn canviant dels anys vinents tant en la perspectiva tecnològica com en la de negoci”.

Experiències dins del sector portuari

Representants de diferents ports espanyols han presentat l’enfocament smart que cadascun està duent a terme tenint en compte les característiques i el tipus de port que són.

D’aquesta manera, Sara Blanco, responsable de projectes de l’Àrea d’Obra Civil d’Isdefe, ha explicat l’estratègia Blue Growth de la Comissió Europea i la seva aplicació al port de Vigo, el primer d’Europa que ha implementat de manera integral el pla Blue Growth, que té el compromís de reduir en un 30% les seves emissions (CO2, SOx i NOx) i assolir un 3% d’autosuficiència energètica per al 2022.

Per la seva banda, Francisco José González-Méndez, director del port de Motril, ha explicat el procés de cold ironing, que consisteix en l’ús de l’electricitat en l’atracada dels vaixells en ports per evitar la contaminació que produeix el fet que hagin de mantenir els motors en marxa. 

El responsable de Projectes de Medi Ambient del port de Barcelona, Xavier Sabaté, ha exposat la necessitat d’incorporar ports intel·ligents per augmentar la competitivitat i garantir llocs de treball a les ciutats. “La transició energètica als ports no és una utopia, sinó una necessitat per raons de salut, d’eficiència i de disposar de recursos adequats als reptes que no són del futur, sinó del present. La substitució de combustibles contaminants per electricitat o per gas als ports pot ser una realitat d’aquí a pocs anys. Només cal proposar-s’ho”, ha explicar Sabaté.

José María Gómez, cap d’Àrea d’Explotació de l’Autoritat Portuària de Cartagena, ha analitzat en la seva intervenció el potencial de GNL com a combustible alternatiu de vaixells i ha presentat el cas del port de Cartagena que ha realitzat el març d’aquest any, l’operació més important de bunkering de GNL a Espanya.

Cristóbal Sánchez, director de Finançament i Promoció d’Actuacions Energètiques de l’Agència Andalusa de l’Energia, ha explicat la situació actual d’impuls que la Junta d’Andalusia està donant a la Comunitat Portuària.

El gerent de Málagaport, SL Puerto de Màlaga, Manuel Gutiérrez, ha presentat els resultats preliminars del projecte europeu LOCATIONS (Low-Carbon Transport in Cruise Destination Cities), pertanyent al programa de cooperació INTERREG MED i finançat per fons FEDER, l’objectiu del qual consisteix a oferir alternatives de mobilitat de creueristes en la destinació amb baixes emissions de carboni. El projecte, d’una durada de tres anys, es realitza en col·laboració amb altres ports i ciutats europees, i Màlaga és l’única ciutat espanyola que hi participa.

La clausura de la jornada ha estat a càrrec del director de l’Agència Andalusa de l’Energia, Aquilino Alonso, i el director general de la Fundació Gas Natural Fenosa, Martí Solà. 

Exposició “Ports intel·ligents: energia, eficiència i sostenibilitat”

Amb motiu de la celebració d’aquest seminari, la Fundació Gas Natural Fenosa i l’Autoritat Portuària de Màlaga han inaugurat una exposició temporal al port de Màlaga que es podrà visitar de manera gratuïta fins al 3 de juny.

L’exposició té l’objectiu de contribuir al desenvolupament educatiu, ambiental i cultural de la societat i mostra com l’energia i el seu ús responsable són factors indispensables en la gestió dels ports marítims intel·ligents (smart ports). A més, proposa un recorregut per l’evolució dels ports marítims al llarg de les últimes dècades i ofereix les eines necessàries perquè el visitant comprengui els reptes a què s’enfronten les instal·lacions portuàries del futur. L’exposició es complementa amb un programa educatiu gratuït dissenyat per a alumnes de cicle mitjà i superior de primària i educació secundària obligatòria.

Durant la visita inaugural de l’exposició, la directora d’educació i patrimoni de la Fundació Gas Natural Fenosa, Eva Buch, ha manifestat el compromís d’afavorir el desenvolupament de la societat mitjançant propostes expositives i educatives que facilitin a la ciutadania l’accés a un coneixement especialitzat en l’àmbit de l’energia i el medi ambient. “La preservació de l’entorn mitjançant un ús racional de l’energia està en mans de tots i, per aquesta raó, ens sentim amb el deure de compartir els nostres coneixements mitjançant propostes culturals accessibles a tots els públics i, de manera especial, entre les noves generacions”.

Energytruck, una exposició integrada en un gran camió sostenible

El programa d’activitats presentat per la Fundació Gas Natural Fenosa, juntament amb l’Autoritat Portuària de Màlaga, ha disposat també de la presència de l’Energytruck, l’exposició mòbil que ha recorregut, des del gener del 2016, més de 45.51,40 quilòmetres i visitat 264 municipis de la geografia espanyola per traslladar coneixements relacionats amb l’energia, el medi ambient i el patrimoni industrial d’una manera amena, interactiva i amb activitats didàctiques conduïdes per educadors especialitzats.

El camió incorpora un motor dual de gas natural que genera entre un 15% i un 20% menys d’emissions de CO2 respecte als motors convencionals de gasoil. Mitjançant el sistema dual i un consum de combustibles aproximat del 70% de dièsel i el 30% de gas natural comprimit, el vehicle contribueix a la millora de la qualitat de l’aire, ja que redueix un 39% les emissions de PM i un 30% les emissions de NOx respecte a un vehicle només amb combustible dièsel.