L’eficiència energètica i el gas natural són aliats clau per aconseguir els objectius de reducció d’emissions a la UE

El president de GAS NATURAL FENOSA, Salvador Gabarró; el comissari europeu de Política Climàtica i Energia, Miguel Arias Cañete, i el secretari general de la Presidència de la Generalitat de Catalunya, Joaquim Nin, han inaugurat avui a Barcelona la jornada “Emisiones, eficiencia energética y gas natural”, organitzada per la Fundació Gas Natural Fenosa.

Al seminari, que ha estat clausurat pel director general de Negocis Minoristes d’Energia de GAS NATURAL FENOSA, Daniel López Jordà, i el director general de la Fundació Gas Natural Fenosa, Martí Solà, hi han assistit més de 350 professionals d'empreses, enginyeries, universitats i administracions públiques.

La Unió Europea estudia procediments rendibles per aconseguir que l'economia europea sigui més respectuosa amb el clima i consumeixi menys energia. L'eficiència energètica i l'ús del gas natural són aspectes essencials dins de l'estratègia europea per a un creixement sostenible, i una de les formes més rendibles per reforçar la seguretat de l’abastiment energètic i per reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle.

En aquest aspecte, el president de GAS NATURAL FENOSA, Salvador Gabarró, ha remarcat durant la seva intervenció: “El gas natural pot jugar un paper decisiu en el mix energètic de la UE per aconseguir un sistema més descarbonitzat, a través d'iniciatives com la cogeneració en indústries i al sector residencial.” Segons l'informe Un modelo energético sostenible para España en 2050, elaborat per Deloitte, és necessària una transició intel·ligent i flexible, que garanteixi el compliment dels objectius a llarg termini, ja que les noves tecnologies que faran possible la descarbonització tenen encara un llarg camí de maduració.

Així, Salvador Gabarró va recordar el paper clau del gas natural en el mix de generació elèctrica i com a back up de les energies renovables, i ha posat èmfasi en “el rol que el gas natural pot exercir per reduir les emissions del transport terrestre i marítim, que és un altre dels principals focus de contaminació atmosfèrica.”

Eficiència energètica i emissions

Un primer debat, sobre eficiència energètica i emissions, ha estat moderat per l'assessor executiu de la Fundació Gas Natural Fenosa, Manuel Ludevid, i hi ha participat el director de Seguretat i Mercats Energètics de l'Agència Internacional de l'Energia, Keisuke Sadamori; el catedràtic de la Universitat Pompeu Fabra, Jordi Sunyer, i el membre de COGEN Europe, Óscar Cubero.

Durant les seves intervencions, els ponents han exposat les tendències mundials i europees de l'eficiència energètica, mitjançant les quals han ofert informació sobre l'evolució de l'eficiència energètica per sectors i per països així com el seu impacte quantificat en la reducció d'emissions. Així mateix, han posat sobre la taula els efectes per a la salut de la contaminació urbana.

També han repassat l'aportació de la cogeneració a la reducció d'emissions i han explicat que Espanya, mitjançant les mesures d'estímul adequades, podria arribar a una producció elèctrica anual estimada amb cogeneració d'uns 120 TWh/any. Tanmateix, han recordat que la falta d'un suport decidit a aquesta tecnologia ha provocat una paralització de plantes i una important caiguda en la generació elèctrica per cogeneració.

El gas natural i la reducció d'emissions

El segon debat, sobre el gas natural i la reducció de les emissions, ha estat moderat pel president de Sedigas i director general de Negocis Regulats de GAS NATURAL FENOSA, Antoni Peris, i ha comptat amb la participació del secretari general per a la Mobilitat de la Federació Internacional de l'Automòbil, Andrew Mckellar; el president de Balearia, Adolfo Utor; el president i conseller delegat de Wärtsilä, Jaakko Eskola, i el conseller delegat d'Iveco España, Jaime Revilla.

Els ponents han explicat que el gas natural és l'única alternativa econòmicament rendible als combustibles convencionals en el transport pesat i és la solució per al problema mediambiental a curt termini a les ciutats. A més, el GNL es perfila com el combustible que liderarà un nou temps en el transport marítim. De fet, Espanya és un líder mundial en el coneixement i ús de la tecnologia del GNL, la qual cosa la pot portar a exportar els productes i serveis amb el consegüent impacte positiu en el PIB i l’ocupació.

Entre els seus avantatges, el gas natural aporta una diversificació energètica més important ja que redueix la dependència del petroli. Té avantatges ambientals, perquè suposa una reducció de les emissions de diòxid de carboni (CO₂) fins a un 20%, la qual cosa contribueix a pal·liar l'efecte hivernacle. Així mateix, redueix les emissions d'òxids de nitrogen (NOx) fins a un 85%, i evita l’emissió d’òxids de sofre (SOx) i partícules en suspensió, la qual cosa millora la qualitat de l'aire. També presenta avantatges econòmics: l'amortització del canvi a gas natural és de menys d'un any en un vehicle lleuger, de dos anys en un vehicle pesat i de cinc anys en un ferri de mitjana distància. 

Barcelona, 19 de setembre de 2016.